Knalpot terlampau banyak Asap

kNalpot king 97Ane perasaan asepnya paling ngebul padahal olisamping dah paling kecil, oli samping castrol/ shell advance , seher OS 100 , seher sering dibersihin . Kira-kira diapain ya supaya asep tdk terlalu ngebul saat mesin langsam. Apa ada hal lain yg para Suhu2 bisa share disini.

sama... knalpot ane juga ngebul banget nih ....
bawah ane mungkin ada yg tau gmana caranya yah....

bakar kerak knalpotnya

Coba dech Bro cek jmlh oil mesin....klw berkurang takutnya seal kruk as dkt gigi primer ada yg bocor..,jd oil mesin msk ke ruang bakar.....

Bisa jadi kali ya berarti harus belah mesin ya?

wah blah mesin.......
sama aja turun mesin dong....

spawns69 wrote:Coba dech Bro cek jmlh oil mesin....klw berkurang takutnya seal kruk as dkt gigi primer ada yg bocor..,jd oil mesin msk ke ruang bakar.....

turun mesin d pasti , sekalian ama ganti blok yp os 0 baru, lahar, kruk as, ama sil kruk as & lahar bambu atas bawah. Apa istilah kruk as = stang seher?

R 312 E wrote:bakar kerak knalpotnya

thx bro rere knalpot dah bersih banged waktu itu di kerok dapat 1/4 kilo.ada di topik areng knalpot . Cuma masih aja asep ngebul kaya bakar sampah ataw ky bakar sate. Mungkin bro Spawn bener nih ada yg bocor masuk ke dapur mesin. Thx bro - bro atas masukkan nya

Bakar motornya aja bro, terus cari lagi deeeh yg baru hehehehe

Kayanya u/ ganti seal kruk as ndak usah smp hrs belah mesin koq....tp pastiin dulu Bro....masalahnya sayang biaya.....

FiReMaN wrote:Bakar motornya aja bro, terus cari lagi deeeh yg baru hehehehe

Kalo dibakar motornya nanti Om Firman dateng bawa selang
Om Firman kan = Fireman =Pemadam kebakaran

kemarin punyaku juga begitu,,tp sehabis diganti seal krug as nya udah normal lagi,,

THE BLACK KING wrote:kemarin punyaku juga begitu,,tp sehabis diganti seal krug as nya udah normal lagi,,

seal kruk as ada di dlm mesin? Perlu belah mesin ga?thx bro atas info nya

cukup bongkar bak kopling sebelah kanan,dan ada beberapa part yg dicopot dulu agar bisa menjangkau barang yag dimaksud

Ooh begitu selama ini ga pernah utak atik bagian situ (kanan bak kopling selain ganti plat kopling sama per kick starter.
thx info nya Bro Rangga

knalpotnya masih standar? atau udah belah chamber? kalu chamber wajar aja ngebul karena glasswool ikut terbakar.

bro ada yang punya gambarnya ga pusing neh caranya gimana kalo ga ada gambarnya

trgantung OLSAM na bro, ad yg tipe low smoke....
ato jg knalpot na kotor banyak kerak......

jikalau perlu o-ringnya juga diganti (93210-18023)

FiReMaN wrote:wah blah mesin.......
sama aja turun mesin dong....

mending turun mesin dr pd turun berox,,, wwkwkkwwkk

asik donk bnyk asap,,,kl mo tidur idupin aja mesinya,,, nyamuk n kecoa pada kabur semua

bro ,maksud knalpot chember apa sh ?cz we blum tau bener

spawns69 wrote:Coba dech Bro cek jmlh oil mesin....klw berkurang takutnya seal kruk as dkt gigi primer ada yg bocor..,jd oil mesin msk ke ruang bakar.....

Sudah solved;

Thx to Bro spawn69 suggestion.
Bulan november lalu ke bengkel dan pas dibuka bak kopling kanan seal oli samping copot dan seal kruk as di primary driven gear juga dah longgar jadi oli mesin dah kering dan oli samping masuk ke bak. Jadi selama ini motor ogut oli mesinnya pakai oli samping karena wangi olsam di dalam bak mesin( wangi kastrol gitu). sekarang dah gak ngebul lagi ky bakar sampah.

Cuma ada satu hal yang bikin gue kesel & sebel sama tuh mekaniknya. Si mekanink mecahin sirip sirip aluminium bak kopling yg nenpel di gigi primer. PAs gue naya yg ori harganya 900rb lb jadi sekarang pakai yg imitasi sekarang . Jadi saran gue, kalo urusan dalaman mesin mendingan sama yg ahlinya bengel( pas yg ahli lg sibuk gue di oper sama yg ga ahli)

ganti shil kruk as gak usah pakai turun mesin segala bisa tinggal congkel aja kok, tapi pastiin ente bisa ya bro...