The 1st Bad Ass RX King Engine Modifications

Assad KingQ wrote: Brader...
Gw Pikir Tuch Motor Finalnya Kaya Motor Drag Gitu, Ternyata Stylenya Masih Standard 'N Kalo Ngeliat Videonya Sich Blom Keliatan Hasil Modifikasinya Enginenya, Apa Karena Masih Pake Kenalpot Standart...??? Trus Lagi Jokinya Juga Kayanya Kagak Terlalu Serius Tuch Ngetestnya.

Ok. Brader, Terusin NgeRisetnya, Gw Dukung Banget Kalo Untuk Yang Beginian (Laen Dari Yang Laen). Tar Gw Share Dah Di Facebook Grup YRKI, Sapa Tau Sodara² Yang Laen Tertarik Buat NgeRiset Juga.

'N Kalo Nanti Nich Motor Udah Bener² Jadi, Jangan Lupa Diupload Lagi Gambar 'N Video Terbarunya Ya Brader, Tar Gw Publish Di Blog YRKI.

Tepat sekali komentarnya.
Iya, emang tujuan utamaku adalah memodifikasinya hanya merubah mesin sama sektor kaki2 saja, utk urusan lain, back to original.Jadi, dari kejauhan nih mtr ngak beda sama yg lain, tapi begitu dideketin, wow, mesinnya itu lho, beda ..gitu tujuannya.Kalo aku ubah kayak modifikasi lainnya, itu udah pasti merubah citra awal si motor, gitu...

Utk knalpot emang pake standart, tapi masih perlu riset ulang, soalnya ada yg ngak pas di knalpot tsb, maklum utk ukuran CC nya sendiri udah berubah jauh.

Si jokinya ngak berani, alias kaget dianya, soalnya kalo mau di betot gasnya pasti terangkat motornya, padahal masih pake per kopling bekas.Blom lagi ini motor belom dipasangin rem belakang

Sebagai bayangan, desain akhirnya nanti adalah bentuk original RX King, dgn warna hitam, powder coating.Kaki-kaki menggunakan ban berdiameter 17 tapak lebar, swing arm Supertrack yg gede, shock belakang pake Tiger Revo, dan utk shock depan, menggunakan Shock Yamaha Byson, dgn ukuran ban sama, 17.Utk velg, aku menggunakan velg jenis jari-jari.Gitu kira-kira.

rusliantoro wrote:top markotop om

thanks....

blackdog wrote:mantab suhu klo mesin dah stabil rapiin tampilannya biar cantik

itu pasti...namanya juga riset, perlu waktu dong...

Kemarin, hari minggu, aku mengganti per koplingnya pake per kopling merk TDR, lumayan utk perubahan tenaga, sangat fantastis sekali, cuma cukup disayangkan, nampaknya harus mengganti perumahan kopling 1 set sama yg pake 5 per aja, biar berimbang antara power sama torsi

kuwagata wrote:Kemarin, hari minggu, aku mengganti per koplingnya pake per kopling merk TDR, lumayan utk perubahan tenaga, sangat fantastis sekali, cuma cukup disayangkan, nampaknya harus mengganti perumahan kopling 1 set sama yg pake 5 per aja, biar berimbang antara power sama torsi

asli selip terus-terusan nih kopling.Masih pake ori king sih
Berarti kegedean power yah ?! atau ada masalah lainnya

Tanggal 4 Juli 2012

Modifikasi tahap kedua, perombakan pada sektor kaki dan sistem pendinginan.

Shock depan Teleskopik copotan dari Yamaha Byson, komplit dengan spakbornya.

Roda mengadopsi lingkar 17/2.50 dibalut dgn ban ukuran 110/70 utk depan, dan 17/3.50 dibalut ban ukuran 130/80 utk belakang.

Sistem radiator copotan dari Suzuki RM125 tahun 96.

Foto dekat utk sisi depan.
Masih belum mengganti sistem rem, soalnya blom ketemu sama piring cakram yg pas, sementara pake yg asalnya dulu.

Roda belakang yg gambot.Diimbangi sama arm Supertrack, paduan yg mantap.
Cuma sayang, utk pengaplikasian rem belakang, mengalami masalah, adaptor cakram gabungan dari 2 macam adaptor, yaitu adaptor Teromol RX King, dibubut sama adaptor Satria Fu, selesai dibubut, pemasangannya banyak mengalami masalah, sementara dipending sambil nyari ilham lagi...

Bak kopling lama ngak beres, 2 kali pecah karena tekanan rumah kopling, lalu diambil keputusan dgn cara mencangkok punya jupi MX, sampe skrg alhamdulillah aman...

Pompa oli sudah terpasang dengan baik, dan alhamdulillah bisa berfungsi normal

tampilan masih dekil, harap maklum, masih tahap kedua, masih ada tahap ketiga dan keempat, semoga cepat kelar

dan bisa ikut jambore di solo
horeeee..

indra_surabaya wrote:dan bisa ikut jambore di solo
horeeee..

Semoga ngak ada halangan, insyaallah bisa ikut.....

mantab tenan mas rajamu...empat jempol buat akang...

N4174NG wrote:mantab tenan mas rajamu...empat jempol buat akang...

thanks bro,

kalo 4 jempol, bearti jempol kaki ikutan naik dong

Update lagi: Tanggal 14 Agustus 2012

Pengaplikasian Sektor kaki, yaitu rem, depan udah make cakram 300mm, kemarin kesulitan pada adaptor kaliper.

Belakang juga udah kelar, walau agak ribet dipemasangan, tapi berhasil, sukses pengaplikasiannya:

Berikutnya disektor exhaust muffler, mencangkok punyanya RR yg dirubah pada dudukan leher dan dudukan knalpot, berikut tampilannya :

Terakhir, tampilan secara keseluruhan :

wah keren mas dab... bener2 dewa...

ariep.yudhoyono wrote:wah keren mas dab... bener2 dewa...

manteb ya bro

lom sip thu bos msih ngempos larinya